Dzięki dodatkowym materiałom rysunkowym i zdjęciowym oraz pomiarom muzealnych egzemplarzy węglarek 3W i 4W opracowałem wersję modelu węglarki 3W po modernizacjach, jakie przeprowadzano w latach 60-tych i 70-tych. Obejmowały one rekonstrukcję układu biegowego oraz wymianę hamulca Westinghouse’a na Oerlikona. Przy okazji wprowadziłem też niewielkie poprawki do oryginalnej wersji 3W z hamulcem Westinghouse’a. Tym samym mam już opracowany cały komplet wagonów typu 3W/4W.
Witam modelarzy i miłośników wielkości TT
Modelarstwo kolejowe to bardzo rozległa i ciekawa dziedzina modelarstwa redukcyjnego, obejmująca swym zakresem nie tylko budowę modeli samego taboru kolejowego, ale także odtwarzanie w miniaturze całej infrastruktury towarzyszącej kolei - budynków, torów, rozjazdów, mostów, urządzeń SRK - jednym słowem: całego kolejowego świata.
Moja własna przygoda z modelarstwem kolejowym, a dokładniej z modelarstwem w wielkości TT (w skali 1:120) trwa już od prawie dwudziestu lat. Przez ten czas udało mi się zdobyć w tej dziedzinie na tyle duże doświadczenie, że postanowiłem podzielić się nim za pośrednictwem niniejszego blogu, do czytania którego serdecznie zapraszam.
Moje bieżące relacje z budowy modeli podzieliłem na dwie podstawowe kategorie: Tabor oraz Makieta, zaś w kategorii Historia będe sukcesywnie zamieszczał wzmianki o moich dawnych pracach - czasem bardziej lub mniej udanych, wszak "nie od razu Kraków zbudowano"...
Oczywiście, na stronie nie zabraknie również miejsca dla napisanego przeze mnie wiele lat temu, lecz wciąż jeszcze używanego, programu TT-Cad służącego do projektowania schematów makiet.
Najnowsze wpisy
-
Węglarka 3W – wersja z hamulcem Oerlikona
-
Güterwagen Gbs/Gbqss-z [1550/1743]
W poniższym artykule prezentuję proces modyfikacji i waloryzacja dwóch niedawno zakupionych wagonów krytych kolei DR. Na warsztat trafiły tym razem wagon Gbs typu [1550] oraz wagon Gbqss-z typu [1573] z limitowanych serii Elriwa. Mimo swej unikalności modele wymagały szereg zmian poprawiających ich właściwości jezdne oraz wygląd.
-
Wagon kryty Kdn – usuwanie wad fabrycznych
W ramach uzupełniania kolekcji wagonów z III ep. kupiłem niedawno wagon kryty PKP serii Kdn budowy włoskiej (Tillig 14881). Niestety, bliższy kontakt z tym modelem bardzo mnie rozczarował. W niniejszym wpisie przedstawiam jego wady oraz opis prac zmierzających od ich usunięcia. Opis modelu i jego wad Model ma bardzo nietypowa budowę. Nadwozie wagonu wraz z […]
-
Węglarki 3W i 4W – galeria (2)
-
Węglarka 11W – prototyp wersji stalowej
W kolejnym wpisie przedstawiam ostatnią z zaprojektowanych wersji modeli węglarek 3W/4W/11W. Tym razem jest to wersja węglarki 11W ze zmodernizowanym, stalowym poszyciem ścian. W ramach realizowanego projektu powstały w sumie po 3 wersje nadwozia i 3 wersje podwozia. Docelowo można je będzie łączyć w różnych konfiguracjach, uzyskując w ten sposób różne wersje węglarek z rodziny 3W/4W/11W.
-
Węglarka 11W – prototyp
Po udanym zakończeniu projektu wagonów 3W i 4W postanowiłem opracować kolejny wagon z tej rodziny, czyli węglarkę 11W. W niniejszym wpisie prezentuję opis i zdjęcia pierwszego z prototypów tego wagonu. Zaprezentowana wersja posiada drewniane nadwozie, ale stoi już na zmodernizowanym podwoziu, posiadającym przekonstruowany układ biegowy wagonu oraz hamulec Oerlikona. W przygotowaniu są już kolejne wersje, w tym całkowicie metalowa konstrukcja nadwozia węglarki 11W.
-
Zementsilowagen .Uce/Zkz – galeria zdjęć
-
Zementsilowagen .Uce/Zkz – wykończenie
Po ostatecznym zmontowaniu modeli wagonów do przewozu cementu .Uce Zkz przyszła pora na ich spatynowanie. Zadanie to było o tyle trudne, że wagony tego typu z reguły były bardzo mocno zabrudzone. Odtworzenie tych zabrudzeń w modelu wymagało więc sporo zachodu oraz zastosowania nowych metod patynowania.
-
Węglarka 3W – wersja z hamulcem Westinghouse’a
Po udanych testach prototypowych modeli węglarek 3W i 4W postanowiłem dopracować projekt pod kątem szczegółów. W pierwszej kolejności zabrałem się za wersję węglarki 3W z hamulcem Westinghouse’a. Wszystkie węglarki 3W wybudowane w latach 1951-52 zostały pierwotnie wyposażone w hamulec systemu Westinghouse’a Lu V1. Stosowana na PKP konstrukcja (przyjęta jeszcze przed II w.ś.) była bardzo charakterystyczna. […]
-
Węglarki 3W i 4W – galeria (1)